在“十四五”规划圆满收官与“十五五”蓝图蓄势启幕的交汇时点，2025年至2026年被界定为全球与中国经济进入“再平衡”阶段的枢纽期 [1, 2]。这一时期的宏观特征表现为从高速扩张向高质量增长的深刻转型，经济逻辑已从单一的规模驱动转向技术全要素生产率驱动 [3]。对于普通人而言，这意味着传统的依靠资源消耗和简单重复劳动的上升通道正在收窄，而基于“新质生产力”理解能力的阶层跃迁窗口正迅速打开 [3, 4]。
在此之前，发动机制造商原本就因波音与空客提升产量以及航空公司对备件需求增加而承受交付压力。美国发动机制造商GE Aerospace、RTX旗下普惠和霍尼韦尔均拒绝评论相关问题。
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